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雑書目次
【更新履歴】
・古いのを細々とアップ
【ドライブの記録】
・２００８年７月３１日 棚田を求めて (津南・松之山)
・２００８年５月１２日 志賀草津道路の雪の回廊 (渋峠・木崎湖)
・２００８年２月１８日 昼から出掛けるドライブ(工事中)
・２００８年２月１１日 親と行く房総半島 (館山・野島崎灯台)
・２００８年２月８日 雪化粧した木崎湖を見に行く (木崎湖・城山公園)
・２００７年１１月９・１０日 家族旅行で大阪へ(工事中)
・２００７年１０月１５日 紅葉を求めて東北へ(工事中)
・２００７年１０月５日 ４度目の正直 (木崎湖・扇沢)
・２００７年１０月３日 姨捨山を目指して (聖高原・姨捨駅)
・２００７年９月１１〜１３日 北海道自由旅行(工事中)
・２００７年８月２１日 ３度目の木崎湖巡礼 (木崎湖・戸隠)
・２００７年８月１３日 親と過ごすお盆休み (横手山・湯釜)
・２００７年５月８日 日帰りで日本海へ行く (青木峠・姫川渓谷・糸魚川)
・２００７年４月１３日 木崎湖へ行ってみる (麻績村・木崎湖)
・２００７年３月３０日 寒さの残る清里方面へ (野辺山・清里)
・２００７年１月２５日 久しぶりにドライブ (城ヶ島・観音崎)
・２００６年１０月１５〜２０日 最後の車中泊旅行(工事中)
・２００６年１０月６日 日帰りでとにかく遠くへ(工事中)
・２００６年９月２８日 久しぶりに林道へ (御荷鉾スーパー林道・塩沢峠)
・２００６年８月２４日 キャベツ畑を見に行く (嬬恋パノラマライン・魚沼スカイライン )
・２００６年８月２３日 赤城山一周の旅 (赤城山・赤城南麓/西麓広域農道)
・２００６年８月１１日 親と行くビーナスライン (ビーナスライン・美ヶ原・車山)
・２００６年８月８〜１０日 友達送迎の旅'０６ (松島・笹川流れ・渋峠)
・２００６年６月１４日 青空を求めて渋峠へ (渋峠・湯釜・暮坂峠)
・２００６年６月１日 暇潰しドライブ (奥多摩・富士山)
・２００６年５月１９日 久しぶりに十石峠へ (十石峠・麦草峠)
・２００６年４月４〜１０日 そうだ京都行こう’０６(工事中)
・２００６年３月１４日 屏風ヶ浦に行ってみる (屏風ヶ浦・波崎シーサイドパーク)
・２００６年３月９日 久しぶりに茨城方面へ(工事中)
・２００６年３月１日 雪の残る榛名湖へ(工事中)
・２００６年２月１５日 伊豆半島１周の旅(工事中)
・２００６年１月１８日 城ヶ島へ行ってみる(工事中)
・２００５年１１月７日 定番以外の紅葉を求めて(工事中)
・２００５年１０月３１日 当ても無く１周ドライブ (上日野・名無村・塩沢峠)
・２００５年１０月２４日 いつもと違う道で群馬エリアへ (土坂峠・塩沢峠・妙義山)
・２００５年１０月１７日 山奥の廃墟を見に(工事中)
・２００５年１０月１２日 野反湖を目指して(工事中)
・２００５年９月２１・２２日 大学の友達と無計画旅行(工事中)
・２００５年９月１４日 天下茶屋と夢の庭園(工事中)
・２００５年９月４日〜７日 冷やかしの旅 (菅平・ビーナスライン・新潟・上越)
・２００５年８月２７日 インターン中の休日にサイクリング(工事中)
・２００５年８月１１・１２日 能登半島一周の旅 (能登半島・富山・高山)
・２００５年８月５日 友達送迎の旅 (会津・大内宿)
・２００５年５月４日 ＧＷの渋滞を体験する (有馬ダム・逆川林道)
・２００５年４月４日〜８日 そうだ京都行こう’０５ (京都)
・２００５年３月２日 菜の花を見に房総半島へ (館山・房総)
・２００５年２月２日 遠足気分で鎌倉へ (鎌倉・茅ヶ崎)
・２００４年１２月２７日 初めての霞ヶ浦 (霞ヶ浦)
棚田を求めて
２００８年７月３１日 津南・松之山
【ルート】
自宅→武蔵嵐山ＩＣ−(関越自動車道)→月夜野ＩＣ−(R17)→三国峠−(R17)→塩沢−(R353)→十二峠−(魚沼スカイライン)→大沢峠→馬場→(R117)→中里−(R353)→美人林→松之山温泉−(R405)→津南→ひまわり広場→マウントパーク津南−(R405)→牧−(関川流域広域農道)→大濁→妙高−(R18)→古間−(北信五岳道路)→信州中野ＩＣ−(上信越自動車道)→藤岡ＩＣ−(関越自動車道)→東松山ＩＣ−(R407)→自宅
総走行距離 ７００ｋｍ
□
久しぶりに休みが貰えたので出掛けてきました。
いつもなら何も考えずに信州方面ですが、今回は新鮮さを求めてどこか違うところへ行きたいなーと。で、なんとなく夏のこの時期しか見られない緑の鮮やかな田んぼが見たくなり、津南の辺りをウロウロすることにしました。
十日町や津南の辺りは道が整備されている割には交通量がかなり少なく、自分のペースで快適にドライブ出来るのでお気に入りのエリアでもあります。
いつもの様に親を送り届けて、朝８時過ぎに自宅を出発。時間短縮のため嵐山小川ＩＣから関越に乗り、通勤割を利用して月夜野ＩＣを目指します。
夏休み中だからかいつもに比べて交通量が多い
月夜野からはＲ１７に入り三国峠を越えて新潟入りします。関越が交通量が多かったので、三国峠も集団で走るようかなと危惧していましたが、遅い車に引っかかることも無くあっという間に湯沢へ。この時点で時刻はまだ１０時半。思ったより時間が掛かからないなーという印象でした。
三国トンネルを抜け新潟県へ
湯沢からR353に入り津南を目指します。途中、思ったより時間が早かったので魚沼スカイラインに寄り道することにしました。
本当は全線走破したいところですが、八箇峠まで行くと流石に時間が足りなくなってしまうので、今回は十日町展望台まで行ってＵターンし、大沢峠から山を降りました。
いつ来ても人が全然居ない
山を降りてからはR117→R353と乗り継ぎ、最初の目的地美人林へ。以前からR353の松之山の辺りを通る度にやたら「美人林」の看板があり気になっていたのですが、一体「美人林」が何なのか見当も付かなかったので立ち寄らずに居ました。
今回出掛けるに当たりネットで調べてみると、どうやらブナ林の事らしく、その木々の立ち姿が美人の立ち姿の様に美しい事から美人林と呼ばれているらしい。観光ページを見ると木々に覆われとても涼しそうだったので立ち寄ってみる事にしました。
のどかな山村の風景を楽しみながら美人林へ
マイナスイオン効果で癒される
美人林を見終え、次の目的地、津南のひまわり畑を目指します。同じ道を戻っても面白くないので、松之山温泉を抜け、R405経由で津南へ。松之山温泉は日本三大薬湯として有名らしく、その薬効は草津・有馬と並ぶらしい。本当は温泉に浸かって行きたかったのですが、時間的な都合となんだか眠くなってしまいそうだったので今回はパス。目的地へ急ぎます。
こじんまりとしたとても雰囲気のある温泉街でした
松之山温泉からはR405に入りますが、この区間は狭小路の続く走りにくい区間。それでも、景色の変化が多く、走っていて楽しい区間でもあります。
どこまで行っても棚田が広がっていてなんか変な感じ
有名な天水島の棚田
地図に七曲りの表記があったので行ってみたら･･･
のんびり景色を楽しみながら津南へ抜け、ひまわり畑へ。観光の目玉として大々的に宣伝しているので少し期待して行ったのですが、天気が曇りがちだったのと、長い期間楽しめるように区画ごとに花が咲く時期が違うらしく、ちょっと拍子抜け。多分、お盆前後くらいが一番綺麗な時期なのかもしれません。
途中、眺めの良いところが有ったので一枚。
遂にひまわり畑へ
時期が少し早かったかな
ひまわり畑のあとは、河岸段丘を見にマウンテンパーク津南へ。津南町の段丘は９段にも及び日本一の段丘と言われているらしい。スキー場の頂上に展望台があるとの事で行ってみたのですが、特に案内看板もないし、ネットでも詳しく書かれていないので不安になりながらスキー場の中の管理道路を登っていきました。
頂上付近に古びた展望台が･･･
折角なので車を置いて一枚
これで、今日の行きたかった所は全て回ったので後は帰途に着くだけです。折角なので、通ったことのない道で帰ろうと言うことで、取り敢えずR405で安塚まで抜ける事にします。
R405は冬季通行止め区間も多く、全体を通して狭小路が多いので通り抜けには向きません。それでも、本当に何もない山の中を走っていたと思ったら、突然、小さな集落があったりして山村の生活を垣間見ることが出来、走っていてとても楽しくはあるのですが。
道の駅雪のふるさとやすづか
旧牧村（現上越市牧区）まで抜けた所でR405を外れ、関川流域広域農道へ。この道、一昨年の夏に一度走っていて、交通量の全くない山の中を綺麗に整備された道が延々と走っていて変な感じ。前回は途中までしか走っていないので、未走破の板倉〜始点間を走ったのですが、この区間のみ狭小路になっていて、しかも交通量が殆ど無いらしく草が伸び放題になっており道幅は更に狭く見通しが殆ど無い状態。この区間は行程の中からカットしたほうが良さそうです。
関川流域広域農道へ
道沿いが田んぼで開けているので見晴らしの良いところも多い
当初、R292を使って飯山に抜けようかと思いましたが、思っていた以上に広域農道に時間を取られたのと、飯山に抜けてからが遠いので、R292を突っ切って妙高方面へ。時間があれば野尻湖に寄って･･･なんて考えてましたが、時間も無く立ち寄れず。
雲の隙間から妙高の山々が･･･
R18は妙高の辺りはバイパスになっているので走りやすい
Ｒ１８を古間で外れ、北信五岳道路を使って信州中野ＩＣへ。この北信五岳道路、広域農道なのですがＲ１８と並行して走っているので抜け道としてかなり便利な感じ。信号も無いのでかなりの時間短縮になりそうです。
信号も無く、眺めも良いので結構おススメかも
本当は中野に抜けたあと、渋峠経由で帰りたかったのですが、どう計算しても時間が足りません。R405と広域農道を使わないで、R117で素直に来てれば間に合ったかもしれませんが、それはそれで面白くないし･･･。やっぱ日帰りだとこの辺りが限界ですね。
志賀の山の方を見ると雲に覆われているので、「今日は眺めが良くない」と自分に言い聞かせ高速で帰途に着きました。
時間が無いのでとにかく高速で帰宅
通勤割を２回使うため碓氷軽井沢で差し替え
今回、珍しく、魚沼方面に出掛けましたが、やはり道は面白いのに交通量が少なくて運転を楽しむには最適だなという印象を受けました。それに、この時期は棚田の緑が美しく景色も良いのに、ドライブサイトであまり取り上げられないのは、距離的に少し遠く、目ぼしい観光スポットが無いからなのかもしれません。
【ルート】
自宅→武蔵嵐山ＩＣ−(関越自動車道)→月夜野ＩＣ−(R17)→三国峠−(R17)→塩沢−(R353)→十二峠−(魚沼スカイライン)→大沢峠→馬場→(R117)→中里−(R353)→美人林→松之山温泉−(R405)→津南→ひまわり広場→マウントパーク津南−(R405)→牧−(関川流域広域農道)→大濁→妙高−(R18)→古間−(北信五岳道路)→信州中野ＩＣ−(上信越自動車道)→藤岡ＩＣ−(関越自動車道)→東松山ＩＣ−(R407)→自宅
総走行距離 ７００ｋｍ
□
久しぶりに休みが貰えたので出掛けてきました。
いつもなら何も考えずに信州方面ですが、今回は新鮮さを求めてどこか違うところへ行きたいなーと。で、なんとなく夏のこの時期しか見られない緑の鮮やかな田んぼが見たくなり、津南の辺りをウロウロすることにしました。
十日町や津南の辺りは道が整備されている割には交通量がかなり少なく、自分のペースで快適にドライブ出来るのでお気に入りのエリアでもあります。
いつもの様に親を送り届けて、朝８時過ぎに自宅を出発。時間短縮のため嵐山小川ＩＣから関越に乗り、通勤割を利用して月夜野ＩＣを目指します。
夏休み中だからかいつもに比べて交通量が多い
月夜野からはＲ１７に入り三国峠を越えて新潟入りします。関越が交通量が多かったので、三国峠も集団で走るようかなと危惧していましたが、遅い車に引っかかることも無くあっという間に湯沢へ。この時点で時刻はまだ１０時半。思ったより時間が掛かからないなーという印象でした。
三国トンネルを抜け新潟県へ
湯沢からR353に入り津南を目指します。途中、思ったより時間が早かったので魚沼スカイラインに寄り道することにしました。
本当は全線走破したいところですが、八箇峠まで行くと流石に時間が足りなくなってしまうので、今回は十日町展望台まで行ってＵターンし、大沢峠から山を降りました。
いつ来ても人が全然居ない
山を降りてからはR117→R353と乗り継ぎ、最初の目的地美人林へ。以前からR353の松之山の辺りを通る度にやたら「美人林」の看板があり気になっていたのですが、一体「美人林」が何なのか見当も付かなかったので立ち寄らずに居ました。
今回出掛けるに当たりネットで調べてみると、どうやらブナ林の事らしく、その木々の立ち姿が美人の立ち姿の様に美しい事から美人林と呼ばれているらしい。観光ページを見ると木々に覆われとても涼しそうだったので立ち寄ってみる事にしました。
のどかな山村の風景を楽しみながら美人林へ
マイナスイオン効果で癒される
美人林を見終え、次の目的地、津南のひまわり畑を目指します。同じ道を戻っても面白くないので、松之山温泉を抜け、R405経由で津南へ。松之山温泉は日本三大薬湯として有名らしく、その薬効は草津・有馬と並ぶらしい。本当は温泉に浸かって行きたかったのですが、時間的な都合となんだか眠くなってしまいそうだったので今回はパス。目的地へ急ぎます。
こじんまりとしたとても雰囲気のある温泉街でした
松之山温泉からはR405に入りますが、この区間は狭小路の続く走りにくい区間。それでも、景色の変化が多く、走っていて楽しい区間でもあります。
どこまで行っても棚田が広がっていてなんか変な感じ
有名な天水島の棚田
地図に七曲りの表記があったので行ってみたら･･･
のんびり景色を楽しみながら津南へ抜け、ひまわり畑へ。観光の目玉として大々的に宣伝しているので少し期待して行ったのですが、天気が曇りがちだったのと、長い期間楽しめるように区画ごとに花が咲く時期が違うらしく、ちょっと拍子抜け。多分、お盆前後くらいが一番綺麗な時期なのかもしれません。
途中、眺めの良いところが有ったので一枚。
遂にひまわり畑へ
時期が少し早かったかな
ひまわり畑のあとは、河岸段丘を見にマウンテンパーク津南へ。津南町の段丘は９段にも及び日本一の段丘と言われているらしい。スキー場の頂上に展望台があるとの事で行ってみたのですが、特に案内看板もないし、ネットでも詳しく書かれていないので不安になりながらスキー場の中の管理道路を登っていきました。
頂上付近に古びた展望台が･･･
折角なので車を置いて一枚
これで、今日の行きたかった所は全て回ったので後は帰途に着くだけです。折角なので、通ったことのない道で帰ろうと言うことで、取り敢えずR405で安塚まで抜ける事にします。
R405は冬季通行止め区間も多く、全体を通して狭小路が多いので通り抜けには向きません。それでも、本当に何もない山の中を走っていたと思ったら、突然、小さな集落があったりして山村の生活を垣間見ることが出来、走っていてとても楽しくはあるのですが。
道の駅雪のふるさとやすづか
旧牧村（現上越市牧区）まで抜けた所でR405を外れ、関川流域広域農道へ。この道、一昨年の夏に一度走っていて、交通量の全くない山の中を綺麗に整備された道が延々と走っていて変な感じ。前回は途中までしか走っていないので、未走破の板倉〜始点間を走ったのですが、この区間のみ狭小路になっていて、しかも交通量が殆ど無いらしく草が伸び放題になっており道幅は更に狭く見通しが殆ど無い状態。この区間は行程の中からカットしたほうが良さそうです。
関川流域広域農道へ
道沿いが田んぼで開けているので見晴らしの良いところも多い
当初、R292を使って飯山に抜けようかと思いましたが、思っていた以上に広域農道に時間を取られたのと、飯山に抜けてからが遠いので、R292を突っ切って妙高方面へ。時間があれば野尻湖に寄って･･･なんて考えてましたが、時間も無く立ち寄れず。
雲の隙間から妙高の山々が･･･
R18は妙高の辺りはバイパスになっているので走りやすい
Ｒ１８を古間で外れ、北信五岳道路を使って信州中野ＩＣへ。この北信五岳道路、広域農道なのですがＲ１８と並行して走っているので抜け道としてかなり便利な感じ。信号も無いのでかなりの時間短縮になりそうです。
信号も無く、眺めも良いので結構おススメかも
本当は中野に抜けたあと、渋峠経由で帰りたかったのですが、どう計算しても時間が足りません。R405と広域農道を使わないで、R117で素直に来てれば間に合ったかもしれませんが、それはそれで面白くないし･･･。やっぱ日帰りだとこの辺りが限界ですね。
志賀の山の方を見ると雲に覆われているので、「今日は眺めが良くない」と自分に言い聞かせ高速で帰途に着きました。
時間が無いのでとにかく高速で帰宅
通勤割を２回使うため碓氷軽井沢で差し替え
今回、珍しく、魚沼方面に出掛けましたが、やはり道は面白いのに交通量が少なくて運転を楽しむには最適だなという印象を受けました。それに、この時期は棚田の緑が美しく景色も良いのに、ドライブサイトであまり取り上げられないのは、距離的に少し遠く、目ぼしい観光スポットが無いからなのかもしれません。
